SN_408 пишет:
Rozki пишет:
Довгань сказочник потому, что он рассказывает сказки, не имеющие отношения к жимзни. Делает это ярко, красиво, захватывающе, как настоящий бард. Так как делает это с корыстной целью поиметь ваши денюжки, то он мощшенник и разводила на бабло.
Интересно. Означает ли это, что если человек в ярких красках, захватывающе и красиво рассказывает что-либо, то он преследует корыстные цели? "Вы будете иметь каждый день новую девушку", "Вам все будут давать", "После прочтения вот этого трактата ваша жизнь кардинально поменяется", "Купите новую методику по заработку денег в сети и уже завтра вы будете зарабатывать от 100$ в час" и т.п. Заметил по жизни, что когда так красочно всё рассказывают, вдохновляют, то эти чудо-рассказчики обманывают людей. Жизнь - она спокойная. Все успешные люди - они спокойные, приземленные. В них нет бури этих эмоций и красок, этой завораживающей картинки. Они просто наслаждаются жизнью, живут и живут очень неплохо. В них ощущается покой. Забавно, что я сам по себе чем больше имею, тем более спокойным становлюсь, меньше стремлений, меньше этих картинок. А когда мне рассказывают в ярких образах, что уже завтра вы будете зарабатывать от 100$ в час, а еще с вами будет супермодель на пляже рядом лежать на прекрасных островах, то вера к таким людям практически отсутствует...
По поводу втирают тебе что-то или нет - лично я, например, при общении человеком изначально открыт к информации, которую он мне преподносит. То есть я ее принимаю и стараюсь понять почему он именно так решил, и как именно он пришел к тому, или иному выводу. Если вопрос касается денег - я тогда смотрю на несколько показателей - рентабельность (через сколько лет, или месяцев я отобью свои вложенные деньги назад) и возможные риски. А также интересуюсь - каким образом рассказчик видит механизм превращения вложенной суммы в прибыль (мини-бизнесплан). И тогда все сразу всплывает на поверхность. Если человек искренне поделился своей информацией - он обоснует, если нет - начнет юлить.
Также одним из критериев, на которые я ориентируюсь - внутреннее чутье. Тех, кто тебе что-то втирает - в них зачастую чувствуется нуждаемость, твои вопросы начинают раздражать, в голосе чувствуется нетерпение. Но опять же ж - смотреть надо по ситуации - может человек раздражается не из-за того, что хочет тебя одурить и у него из-за твоих вопросов это не получается, а просто, у него сегодня тяжелый день, или какие-то другие личные проблемы, или просто такой характер и ты его раздражаешь. Однозначности здесь нет. И т.д. - факторов миллион, чисто логикой (a+b=c) все не обработаешь. Ну и в конечном итоге выходишь на мотив его действий- истинная причина почему человек рассказывает именно эту информацию и именно тебе.
А вообще, я считаю, нужно постоянно расширять свой кругозор в различных направлениях и каждый раз пытаться понять суть вещей, в какой бы области ты не разбирался. А когда понимаешь суть, истинную природу и механизм и при общении обращаешь внимание на различные мелочи - сразу же отпадет вопрос наебывают тебя, или нет.
Например, взять автомобильную индустрию. Возьмем Фольксваген Гольф 5 поколения. Объем двигателя - 1,4 л, мощность - 80л.с., расход топлива в смешанном цикле - 6,8л/100 км. Сегодня же Фольксваген выпускают модельный ряд Volkswagen Golf 7 поколения с системой TSI - объем двигателя - те же 1,4л, но мощность двигателя - уже 150 л.с.,расход топлива в смешанном цикле - 5,1 л/100км. Вопрос - чего же революционного за несколько лет сделал Фольксваген, что позволило увеличить мощность двигателя практически в 2 раза, при этом снизив расход топлива. Ответ - приебашили турбину + несколько изменений в конструкции двигателя. Ок, ну значит тогда Фольксваген молодцы, заботятся о клиенте и ездить станет дешевле? Ответ - нихрена подобного. Каждое решение имеет 2 стороны - с одной ты что-то приобретаешь, с другой - что-то теряешь. За все нужно платить. В данном случае люди платят тем, что их двигатель при помощи турбонагнетателя работает на повышенных нагрузках. Повышенные нагрузки = повышенный износ деталей (попробуйте постоянно каждый день в течении часа тренироваться при пульсе 185+ уд/мин, до 40 гарантированно не доживете). Если в предыдущих поколениях встречались модели, которые у некоторых людей проходили до 1,000,000 км, то теперь при выборе модели последнего поколения, если видишь 200.000 км - готовься в любой момент купить новый мотор, коробку передач...
Также наблюдается тенденция по которым мировые автопроизводители (БМВ, Ауди, VW) всячески пытаются усложнить и участить ремонт автомобилей. Например, если раньше авто приезжало в мастерскую для проведения тех обслуживания (замена масла, регулировка), то теперь новые авто приезжают постоянно с какими-то проблемами, для устранения которых необходимо ремонтировать различные компоненты. Но и этого им показалось мало - теперь различные узлы двигателя (насосы, датчики, форсунки) сделали неразборными, то есть, если раньше для ремонта мелкой неполадки надо было разобрать узел и заменить 1 шестернку - то теперь нужно менять весь узел целиком. При этом еще инженеры усложнили доступ к узлам, которые необходимо отремонтировать - открутил, разобрал, заменил, собрал, поставил. Теперь же ж - снял двигатель и только после этого можешь приступать к демонтажу узла. Стоимость ремонта сразу взлетает в разы.
При чем данная тенденция наблюдается не только в автомобилях - телефоны (в флагманских моделях сделали неразборную заднюю крышку и теперь для элементарной замены батареи необходимо обращаться в сервисный центр, где они вытащат спец. инструментами экран, электронную плату и только потом доберуться до батареи).
Ноутбуки - раньше для замены термопасты на процессоре в старых моделях нужно было элементарно открутить заднюю крышку и можно приступать к работе - 5 минут дела. Теперь же ж на своем ноуте, чтобы почистить систему охлаждения и заменить термопасту мне пришлось снимать клавиатуру, отключать приводы от платы, вынуть жесткий диск, оперативу, Вайфай, аккуратно расщепить корпус, ничего не сломав и,открутив около 20-30 винтов, вынять все внутренности, перевернуть плату и только потом у меня появился доступ к куллеру и процессору. Данную процедуру рекомендуют выполнять каждые 6-8 месяцев. При чем везде стоят пломбы. Если повредил пломбу - снимается гарантия. В автомобилях, кстати тоже много какие места опломбировали, в том числе и некоторые гайки - решил подтянуть определенную гайку в узле, потому что рабочий на заводе не докрутил - потерял гарантию на узел.
Также существует такая тема как программируемый износ - инженеры специально некоторые детали в узлах проектируют так, чтобы они износились через 30.000 км, или 50.000 км (пластиковые шестерни вместо железных, мало того, они еще и размещаются в местах, где при работе наблюдаются повышенные температуры, что еще более ускоряет их износ). А добраться до шестеренки не получится, придется ломать корпус, что нарушит герметичность и сделает данный узел непригодным. Нужно покупать новый такой же оригинальный неразборный узел - другой фирмы разборной поставить не получится - по посадочным местам не сядет. И такие программируемые "мины" есть во все узлах автомобиля (двигатель, коробка передач, подвеска).
Зная все это - я не позволю уже продажнику навешать мне лапши про "суперсовременные экономичные технологии", так как конструктивная дискуссия по поводу технических преимуществ и недостатков той или иной модели, рядом с экономическим расчетом сразу все расставит на свои места.
По поводу манеры подачи - я считаю круто, когда человек может интересно, ярко и с эмоциями описать то, или иное событие, может даже немного приукрасив. Главное, чтобы это было искренне и с чистой душой - тогда ни у кого вопросов не возникнет. В лекции по нормализации разбирался данный вопрос по поводу искренности и правильных поступков.
По поводу Довганя, думаю он затронул довольно актуальную тему, но по поводу того, что именно он и его курс поможет людям быстро решить ее и адаптироваться к новым условиям - здесь я ему не верю.
По его поведению сложилось впечатление, что он намеренно нагоняет страх в людях, чтобы побудить их к действию купить его курс, хотя, он прав в том, что данная проблема может стать довольно острой. Со сроками, думаю, он тоже перебрал. Также он описал не 4-ю промышленную революцию, а окончание 3-ей. 4-я промышленная революция - это другое. То есть в материал он не вникал, и сложилось впечатление, что он так, услышал и по-быстрому решил запилить видос с видеовставками.
В первую очередь это коснется Германию (в скором времени постараюсь подробно описать данный проект).
Поэтому в наше время, знания = значительная экономия и безопасность. Проблема того, что кто-то кого-то обманывает - это следствие его личной необразованности и нежелания воспринимать и усваивать новую информацию, в том числе не в его рабочей области. Интернет есть у всех. Информация есть практически по каждой области.