Добрый день. 2 месяца назад пошёл в автошколу. Изучал теорию, всё было понятно. Затем началась практика. Вначале на автодроме. Сначала упражнению получалось трудно правильно выполнять, но затем у меня начало получаться. На прошлой неделе началось вождение в городе. И вот уже прошло 7 занятий, а у меня никак не получается научиться водить автомобиль. Когда еду в машине или в общественном транспорте, то помню правила, вижу знаки, кажется , что правильно ориентируюсь на дороге. Как только сажусь за руль- всё забываю, даже не слышу или забываю то, что мне говорит инструктор. Очень сильно по этому переживаю. Уже 7-е занятие в городе, а никак не получается управлять автомобилем нормально.
Ребята, может среди вас есть, кто разбирается в автомобилях или водит машину. Как научиться вождению? Совсем ничего не получается.

Это тупняк просто, в таком настрое ничего и не получится, для начала нужно расслабиться, по сути это тоже самое что работа со страхом, зажимает тело, а ум в текущем моменте не эффективен, потому что механистичность не наработана.
Либо пытайся поймать правильное внутреннее состояние, основа которого присутствие, либо учись до тех пор пока не натренируешься.
Сконцентрируйся больше на вождении, постепенно расширяя поле внимания, не туда ты все равно не заедешь, у инструктора окружающая обстановка на контроле, и не будь в состоянии ожидания указов, импровизируй насколько позволяют твои ощущения.

Езжу 5 месяцев, ВСП на дороге очень важно, ты должен быть в постоянном потоке и анализе окружающей обстановки.
Конечно, ничего этого не будет, если ты зажат в своих страхах, с пикапом есть что-то общее.
Лично я много ездил в машине в качестве пассажира. И это очень помогало, особенно на первых порах вождения, когда я уже начал что-то понимать на дороге, в эти моменты я видел, что нужно делать в каких ситуациях. После этого начал формироваться некий образ идеального вождения, и формируется дальше до сих пор.
Первые часы самостоятельной езды будут как сон, но это неизбежно, постарайся сделать всё максимально аккуратно и ничего не натворить, дальше полегчает, гарантия.
Постепенно ты придёшь к тому, что машина это и есть ты. Только большой, неуклюжий - как экзоскелет. Им управлять немного сложнее, чем своим телом, но принципы те же. Мы просто мало задумываемся, как можно эффективно передвигаться в потоке людей, но, если ты будешь ездить на машине, ты уже не столкнёшься на тротуаре с обычными людьми, как это бывает у тех, кто застрял в своём богатом внутреннем мире: у тебя будет работать боковое зрение, ты будешь смотреть по сторонам и назад просто по привычке, особенно перед своим манёвром. Будешь предугадывать манёвры других людей заранее, как они неуклюже разворачивают свои тела, не смотря по сторонам, и будешь плавно обтекать их. Осознанная езда за рулём даёт все эти ништяки, ты банально становишься внимательным к окружающему миру, развиваешь ВСП. Кроме того, в своём уме ты учишься рассчитывать траекторию движения, потом ручками просто делаешь то, что тебе нужно и попадаешь из точки А в точку Б, из таких манёвров состоит вся езда, их бесчисленное множество: парковка, выезд на дорогу, опережение, обгон и пр., это можно применять много где во взаимодействии с окружающим миром.

Уже второй месяц учусь в авто школе тоже - первые 6 часов вообще тупил по жесткой, знаки не видел, пешехдов забываешь, полосу не держишь, я еще на механики езжу, постоянно глох, понижать - повышать скорость еще и по правилам ездить, мне казалось этому тяжело научиться, прошло еще два дня моей учебы как я на автомате стал переключать передачи, видеть светофоры и предугадывать маневры других, при перестроении на автомате смотришь в боковое зеркало перед маневром и буквально не давно я понял что дело в ПРАКТИКЕ и собственно в твоей обучаемости и ВС играет большую роль.

ВС - покое и фокус на дороге и на том что там происходит это обязательно. На счет всп, ехать и чувствовать тело - слушать и обонять и делать это осознанно не получается, там не до ощущений тело,я просто фокусируюсь на дороге, еще музыка в машине помогает расслабиться и лучше держать фокус на дороги.

Со временем привыкаешь к дороге, запоминаешь знаки, уже ЗНАЕШЬ что делать в той или иной ситуации и тогда приходит УВЕРЕННОСТЬ и ты вообще не тупишь на дороге, со временем придется, проверено на практике. Раньше я вообще не водил тем более на миханики, мало ли на дорогу смотреть нужно еще и передачу держать. Мои первые 6 часов это были АД, глох, нарушал, не видел знаков и терялся на дороге, не знал что делать. А сейчас откатал 10 часов и уже чувствую себя уверенно.

Пришел к выводу что ПРАКТИКА лежит в основе, чем больше ездишь тем больше приходит уверенности, от уверенности приходит состояние покоя потому что ты знаешь что делать и ты успокаиваешься и тогда едишь
нормально.

SPORTSMEN пишет: Мне кажется, машина на время поездок и становится твоим телом. Нужно чувствовать не своё тело, а её - габариты, момент сцепления и пр., каждая другая машина словно другое тело, хотя вроде и с теми же руками, ногами. Есть тело, которым управлять легко, оно будто спортивное - современные иномарки с гидроусилителями, абс, комфортным салоном. Есть сложные в управлении тела - старые, дряхлые (копейки без усилителя, с карбюратором, дубовыми тормозами, убитые по салону, неудобная коробка, ноль комфорта), но принцип действия один.
И ещё я понял самое важное, что мне дали поездки в качестве пассажира - я понял, как правильно звучит двигатель, в какой приблизительно момент нужно переключаться, и просто ориентировался на те же ощущения, когда делал сам. На тахометр смотрю редко, да и не во всех машинах он есть, переключаюсь по слабым ощущениям вибрации и отдаче машины, которые она мне даёт от двигателя в ноги, можно даже в зашумленной иномарке навалить музло, не смотреть на тахометр, ехать только по ощущениям. Если учиться этому только самому, без поездок с хорошим водителем, есть большой риск того, что будешь перегазовывать, палить сцепление, ехать на повышенных оборотах и т. п.

В идеале нужна дешевая машина вроде жигулей классики, которую год поубиваешь и получишь свою базу, потом покупаешь нормальную машину и ездишь в кайф

С этим я с тобой полностью согласен.

До тех пор, пока все эти навыки не превратятся в автоматические реакции, будет тупняк. Семь занятий - это очень мало, не парься, главное - сдать, а дальше практиковаться вместе с родителями или друзьями.

Во - во. Главное сдать)

SPORTSMEN пишет: да чего уж там) пойти да купить и не мучаться.

Сдать - 27к а купить 50к. Это у меня в регионе 79регеон. Чувствуешь разницу?)

Научиться хорошо водить ты сможешь только после того как преодолеешь страх. Произойдет это после того как ты проедешь по городу один. Занятия с инструктором всего лишь подготовка.
У меня с инструктором всего один или два урока было, правда до этого немного в деревне на микрогрузовике ездил. Потом одна поездка была со штурманом и потом самостоятельная, тогда очень страшно было. Через пару недель практики даже водители профессионалы отмечали мои высокие навыки.
Кстати в самом начале я думал что никогда не смогу научиться безаварийно водить в самом автомобильном городе России, но оказывается это мой ум хотел меня обмануть.